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目前，在用的扳道岔裝置均為手動扳道器，廣泛應用于主要運輸中段的道岔移位工作，該扳道岔結(jié)構(gòu)簡單，但均為手工操作，所以工作效率較低，尤其在比較繁忙的道路上，嚴重影響了運輸效率的提高。另外，采用現(xiàn)有扳道器在實際操作中，多由電機車工來操作扳道器，這就要在運行中不斷地頻繁停車，造成車輛的磨損量增加，同時也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒有這方面可自動操作的新設備出現(xiàn)。
由于鐵路運輸任務繁重，尤其是各礦區(qū)的運輸任務額外繁重，為了進一步提高運輸，保證運輸系統(tǒng)的運行，對運輸系統(tǒng)扳道岔裝置提出了技術(shù)改造課題。
扳道器由底座、油缸、缸蓋、活塞桿、手活塞泵出油手輪、貯油缸等部件組成。
使用方法——將柱塞泵產(chǎn)生的高壓油手動壓入油缸，迫使油缸內(nèi)的活塞桿向外伸出，通過頂部支撐鋼軌側(cè)面，從而達到拉動鋼軌的目的。
扳道機類型:根據(jù)工作方式的不同，扳道機可分為手動水平扳道機、手動彈簧扳道機和手動垂直扳道機。根據(jù)工作需要，也可分為手動開關(guān)和電動開關(guān)。
手動開關(guān)分為:24KG手動開關(guān)、30KG手動開關(guān)、38KG手動開關(guān)、50KG手動開關(guān)等
四、礦用臥式扳道器術(shù)參數(shù)：
1.適用道岔開口≤120㎜
2.適用道岔轉(zhuǎn)換阻力≤1960N（200KG）
3.拉桿直線位移量209㎜
4.安裝處兩枕木中心距650㎜，拉桿與岔尖處枕木兩中心線距離為350㎜
5.安裝在鐵路復線線路中間時，可調(diào)整手柄距兩邊線路中心線應≥2250㎜臥式扳道器和立式扳道器的區(qū)別是拉桿的長度不一樣，立式扳道器的拉桿長度是1.5米，臥式扳道器的拉桿長度是0.45米，可根據(jù)場地來選擇.
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